Investeerimine retro, -klassik -ja kollektsioneerimissõidukitesse pole igaühe jaoks. Rahaliste vahendite olemasolu autode soetamiseks ei pruugi tähendada veel edu, sest vajalikud on ka laialdased teadmised autotööstuse ajaloost, turuolukorrast ning seal valitsevatest trendidest. Autokollektsionääri jaoks kõige olulisem on siiski tasuta -see on kirg!
Investeerimine retroautodesse peaks olema midagi enamat, kui pelgalt viis investeerida raske tööga teenitud raha. Retroauto omamine on elustiil -hobi, mis on üheaegselt kütkestav ning sõltuvusttekitav.
Loomulikult on turul olemas arvukalt erinevaid konsultatsioonifirmasid, kes on spetsialiseerunud nõustama tulevasi retrosõidukiomanikke. Hoolimata sellest tuleks meeles pidada, et kuigi konsultatsioonifirma aitab ostu vormistamisel ja tehinguga seotud formaalsuste täitmisel ning toob sageli auto isegi koju, jääb vastutus auto hooldamise eest lõpuks ikkagi omanikule.
Retroõidukisse tuleks seetõttu suhtuda kõrgendatud tähelepanuga. See on asjaolu mida ei tohiks enne ostuotsuse langetamist unustada. Koht, kus autot hoitakse peaks olema kuiv, õhutatud ja kaitstud sademete eest nagu näiteks garaaž või varjualune. Isegi juhul, kui autot ei kasutata igapäevasteks sõitudeks, tuleb seda siiski aegajalt käivitada ja tähelepanelikult hooldada. See hoiab sõiduki töökorras ja mõjutab tulevikus selle müügiväärtust.
Retroautosid ei peeta üldiselt just väga minevaks ja likviidseks kaubaks. On oluline meeles pidada, et nende autode näol on tegemist kapitali vormiga, mis hoiab oma väärtust külmutatuna pikka aega. Tõepoolest, mitte iga autot mille te ostate pole võimalik kasumlikult kohe üleöö maha müüa. Siiski, kui see väljavaade teid ei hirmuta ning te vaatate kadedusega ümber nurga pööravaid klassikalisi autosit, siis on käes paras hetk, et uurida mida selline investeering endast täpsemalt kujutab.
Enne ostuotsuse tegemist tasub viia end kurssi turul valitsevate trendide ja suundumustega. Suurimad -retro, -klassikaliste ja kollektsioneerimissõidukite registrid, mis määravad ja mõjutavad sõiduki müügiväärtust on HAGI register ( Historic Automobile Group International Index), Hagerty Index ning noorim neist – K500.
Teine kasulik abivahend ostuotsuse kujundamisel on klassikaliste autode turu-baromeeter, mis kannab nime Classic Data. See sisaldab teavet erinevates riikides tehtavate tehingute keskmiste hindade ja sõidukite hoiukulude kohta. Samuti leidub seal infot konkreetsete mudelite turuväärtuse kohta. Sellised allikad võimaldavad vaadata, kas müüja poolt küsitud hind on mõistlik ning kooskõlas sõiduki seisundi ja turuolukorraga. Lihtsamalt öeldes tasub veenduda, kas teie kapital on hästi investeeritud.
Lisaks tasub jälgida, mis toimub retroautodega seotud messidel ja näitustel. Praegu on Euroopa suurim ja kõige enam arenenud klassikaliste autode turg Saksamaal.
Igal kevadel toimub Essenis üks maailma suurimaid klassikaliste autode näituseid Techno Classica. Autonäitus võtab enda alla 127 hektarilisel alal 21 näitusehalli. Osalejaid on umbes 220 klubist ning registreeritud osavõtjaid ligikaudu 1250. Messi külastab üle 200.000 inimese 41 riigist. Seal on palju mida näha; kokku on eksponeeritud üle 5000 sõiduki, millest igaüks esindab oma ajastu iseloomulikke jooni ja vaimu. Põhimõtteliselt on kõiki näitusel olevaid autosid võimalik ka osta. Mõned neist vahetavad omanikku oksjonil ja mõned poolte kokkuleppel peale väikest kauplemist.
Paljudel klubidel on messil ka enda stendid, mis annab teile võimaluse sõlmida mitmeid uusi tutvusi, samuti on seal võimalik küsida teavet mõne teid huvitava automudeli kohta.
Investori jaoks on klassikaliste autode turg õitsev ja elujõuline ning puuduvad märgid, mis lubaksid oletada tulevikus järske muutusi. Kui mingi konkreetne mudeli hind lõpetab mõneks ajaks tõusu või kerkib üksnes 1% aastas, võib see tähendada, et hind on saavutanud teatud ülempiiri, mille ületamine võib võtta pisut kauem aega. Hoolimate sellest on kasumi teenimine pikemas ajalises perspektiivis siiski väga tõenäoline.
Klassikaliste autode turg toimib kooskõlas pakkumise ja nõudlusega – mida haruldasem sõiduk, seda kallim see on. Seega peaksite otsima mõnda võimalikult kena väljanägemisega, soovitavalt haruldast sportauto brändi, mis on eelistatavalt üks esimesi või viimaseid väikeseerias toodetud mudeleid. Seda tüüpi auto puhul võib sõiduki väärtus tõusta aastas keskmiselt 8% ja 12%. Loomulikult on olemas ka mudeleid, mille puhul on see näitaja kõrgem – vahel isegi kahe-või kolmevõrra eespool mainitud summast.
Retroauto on tunnistus oma ajastust. Koos sellega ostame emotsioone ja osakese ajalugu. Minnes päikesepaistelisel pühapäevahommikul sõidutiirule võib ootamatult selguda, et tegemist pole üksnes autoga vaid ka ajamasinaga.
fot. klasykowisko.com
