Säästlik sõiduviis võib vähendada kütusekulu kuni 20%. Oskuslikult käike vahetades, mootoriga pidurdades ja püsikiirusehoidjat kasutades jätate bensiinijaamadesse vähem raha. Kui soovite säästa kütust, aega ja raha, siis õppige säästlikult sõitma.
Kütusekulud moodustavad suurema osa perede eelarvest olulise osa. Praeguseid kütusehindu arvesse võttes tuleks tõsiselt mõelda, kuidas kütusekulu vähendada.
Mootoriga pidurdamine
Mootoriga pidurdamine on üks lihtsamaid viise kütusekulu vähendamiseks. Auto aeglustamiseks ei pea tingimata kohe piduripedaali vajutama – kui vahetate käigu alla ja lasete mootoril autot pidurdada, vähendate piduriklotside kulumist ja kütusekulu. Kuna mootoriga pidurdades kulub auto aeglustamiseks rohkem aega, tuleb selle tehnika efektiivseks kasutamiseks õppida liikluses ette mõtlema ja kaugusi hindama.
Sõitmine ühtlase kiirusega
Tarbetult sage järsk kiirendamine ja pidurdamine suurendab kütusekulu oluliselt. Algajad juhid lähenevad valgusfooridele kiiresti ja pidurdavad viimasel hetkel – õige oleks jälgida fooritsüklit, läheneda aeglaselt ja võimalusel üldse mitte peatuda. Pikematel sõitudel tasub kasutada püsikiirusehoidjat.
Käikude vahetamine
Käigu õigeaegne üles vahetamine aitab kütust säästa. Mida kõrgematel pööretel mootor töötab, seda rohkem kütust kulub. Tutvuge oma mootori käiguvahemikega (manuaalis või internetis) ja püüdke vahetada käike õigel ajal. Kui tegu pole väga vana autoga, võib olla võimalik sõita viienda käiguga juba kiirustel 60–70 km/h. Paljud autojuhid kipuvad unustama, et esimene käik on mõeldud ainult liikuma hakkamiseks ja selle pikem kasutamine kulutab väga palju kütust.
Konditsioneeri kasutamine
Konditsioneer on küll kuumadel suvepäevadel vajalik, kuid seda pidevalt maksimumil hoides tõstate oma kütusekulu kuni 2 liitrit 100 km kohta. Kasutage jahutust arukalt. Võiks arvata, et konditsioneeri kasutamise asemel tuleks võimalusel sõita lahtiste akendega. Võta näpust – avatud akendega suureneb auto õhutakistus, mistõttu kiiruse säilitamiseks tuleb põletada rohkem kütust. Tegelikult on kütusesäästu mõttes kasulikum hoida konditsioneeri mõistlikul tasemel sisse lülitatuna.
Õhutakistus ja mass
Katuseboks suurendab auto õhutakistust. Kui suuski või muud varustust pole parajasti vaja kaasas vedada, tuleks tühi katuseboks maha võtta. Katuseboksiga võib kütusekulu olla kuni 15% kõrgem.
Tähelepanu tasub pöörata ka auto koormatusele. „Igaks juhuks” pagasiruumis täis klaasipesuvedeliku kanistreid või tööriistu kaasas vedades suurendate auto kogumassi oluliselt. Iga 100 kg lisamassi võib suurendada kütusekulu kuni liitri võrra 100 kilomeetri kohta.
Parkimine
Seisva auto tühikäigul töötav mootor võib kulutada kuni 1,5 liitrit kütust tunnis. See on täiesti tarbetu kulu, mistõttu mootor tuleks alati välja lülitada, kui kavatsete seista paigal kauem kui minuti. Uuematel autodel on automaatne start-stop-süsteem, mis seiskab mootori, kui auto peatub ja gaasipedaali ei vajutata. Kui teie autol seda pole, siis ärge unustage raudteeülesõidul peatudes või parklas sõpra oodates süüdet välja lülitada.
Rehvirõhk
Rehvirõhul silma peal hoides ja vajadusel rehve täites säästate kindlasti kütust. Asjatundjate sõnul võib juba 0,5-baarine rehvirõhu langus suurendada kütusekulu 2–3%. Põhjuseks on rehvi suurem veeretakistus. Auto raskus vajutab pooltühja rehvi vastu teepinda lamedaks. Seega puutub teega kokku suurem rehvipind, veeretakistus suureneb ja selle ületamiseks tuleb kulutada rohkem kütust. Lisaks kiirendab madal rehvirõhk rehvide kulumist, suurendab teemüra ning on tagatipuks ohtlik.
Kütuse säästmiseks on oluline vahetada talverehvid suverehvide vastu õigeaegselt. Erineva rehvisegu ja turvise mustri tõttu on talverehvide veeretakistus suurem. Talvel on need küll teel püsimiseks hädavajalikud, kuid suvel kulutavad palju kütust.
Photo by Darwin Vegher on Unsplash
