Polak za kierownicą

Tempo na rynku motoryzacyjnym nie zwalnia. Producenci oferują coraz więcej starając się wyprzedzać oczekiwania klientów. Polacy nadrabiają zaległości z minionych dekad w motoryzacji. Czy nowe trendy motoryzacyjne takie jak elektromobliność łatwo wchodzą na polski rynek? Czym chcą jeździć Polacy?

W Polsce odnotowano 16% wzrost sprzedaży nowych samochodów w porównaniu do roku poprzedniego wynika z grudniowego raportu opublikowanego przez firmę PwC „Czym i jak chcą jeździć Polacy? Trendy w branży motoryzacyjnej”.

Sprzedaż nowych samochodów na świecie

W 2016 roku sprzedaż nowych samochodów osobowych i dostawczych na świecie wyniosła 92,8 mln pojazdów, co oznacza przyrost o 4,9% w porównaniu do 2015 roku. W 28 państwach UE oraz 3 krajach należących do EFTA (Islandii, Norwegii i Szwajcarii) sprzedano 17,1 mln pojazdów, co przekłada się na wzrost o 7% w stosunku do roku poprzedniego. Znaczący przyrost sprzedaży – widoczny był w Islandii (+31,6% w stosunku do 2015 roku), na Cyprze (+24,9%) oraz na Węgrzech (+24,5%).

Głównym motorem napędowym wzrostu będą rynki rozwijające się, z Chinami na czele. Jak podaje raport PwC w Europie, podobnie jak na świecie, wyższy potencjał wykazują kraje rozwijające się, położone we wschodniej części kontynentu. W całym regionie stawia się na unowocześnienie floty pojazdów jak również uczynienia jej bardziej ekonomiczną i ekologiczną.

Prognozy na 2018 rok

Jeżeli chodzi o 2018 rok, to łącznie na świecie z fabryk ma wyjechać 100 milionów samochodów (wzrost o ponad 7 milionów pojazdów w stosunku do 2016 roku), rozwój dostrzegalny przede wszystkim na rynkach rozwijających się – podają autorzy raportu.

Prognozy PwC Autofacts dla polskiego rynku przewidują, że zostanie sprzedanych ponad 490 tysięcy nowych pojazdów w 2018 roku, co przełoży się na wzrost o 6% w stosunku do roku 2017. Polski rynek w najbliższych latach rynek będzie rósł dalej, choć wzrosty nie będą już tak dynamiczne. Wielkość rynku w 2020 roku może sięgnąć 525 tysięcy sprzedanych samochodów osobowych, co będzie stanowiło wzrost o 26% w stosunku do 2016 roku.

Rejestracje nowych pojazdów

Źródło: Raport kwartalny PZPM i KPMG (skrót) Branża motoryzacyjna

Elektromobilność

W najbliższych latach podstawowym rodzajem napędu wykorzystywanym w samochodach pozostaną silniki benzynowe, ich udział będzie jednak systematycznie spadał (podobnie będzie z pojazdami napędzanymi silnikiem Diesla). Producenci mają świadomość potrzeby rozbudowania oferty o pojazdy z alternatywnymi źródłami napędu. Przyczynia się do tego proekologiczna polityka zmierzająca do redukcji emisji gazów cieplarnianych. Jak również liczne programy zachęt i dopłat za wprowadzanie korzystnych rozwiązań bardziej przyjaznych dla środowiska.

Alternatywne źródła napędu w 2016 vs. 2021

Źródło: PwC "Czym i jak chcą jeździć Polacy? Trendy w branży motoryzacyjnej"

W ostatnich latach coraz więcej uwagi koncentruje się na pojazdach hybrydowych. Z badań przeprowadzonych przez PwC Autofacts® 2017 wynika, że napęd hybrydowy, pomimo istniejącego potencjału wzrostu, należy traktować, jako rozwiązanie tymczasowe do momentu, w którym technologia oraz infrastruktura pozwolą na wykorzystanie samochodów elektrycznych na skalę masową (te ostatnie według naszych prognoz mają, w 2023 roku mają stanowić 2,5% pojazdów na świecie). Jednak hybrydy ciągle mają ograniczone możliwości, a tym samym korzyści wynikające z użytkowania.

Obserwujemy w Europie wiele działań wspierających rozwiązania z zakresu elektromobilności. Głównie są to zachęty o charakterze podatkowym (zwolnień lub ulg) lub dopłat bezpośrednich do zakupu pojazdów. Polski rząd również przygotował Program Elektromobilności w ramach Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Do 2025 roku w Polsce ma jeździć milion pojazdów elektrycznych, co ma napędzać rozbudowę innowacyjnego przemysłu. Rozwój elektromobilności do 2020 roku ma pochłonąć około 19 mld złotych, dalszych 40 mld na rozwój sieci przeznaczą spółki energetyczne.

Jak podają autorzy raportu PwC – według założeń Ministerstwa Energii, do 2020 roku w 32 aglomeracjach na terenie całego kraju, ma powstać 6 000 punktów normalnego ładowania i 400 punktów ładowania dużej mocy. To jednak dopiero początek ścieżki rozwojowej. Skok inwestycyjny związany z rozwojem infrastruktury szacowany jest na ponad 2 mld złotych do 2025 roku.

– Elektromobilność w Polsce pozostaje obecnie obszarem niszowym. Aby stała się ona powszechna potrzebna jest współpraca samorządów, dostawców samochodów oraz infrastruktury. Zyskujący na sile trend „od posiadania do mobilności” oraz deklaracje producentów ukazujące wzrost znaczenia samochodów elektrycznych w ich ofercie mogą przyspieszyć rozwój elektromobilności, szczególnie w dużych miastach. Jednak fakt, iż nadal ponad 60% pojazdów Polsce to samochody używane sprawiać może, że elektromobilność będzie rozwijać się w różnym tempie – mówi Anna Szczeblewska, dyrektor w zespole doradztwa dla branży motoryzacyjnej

Oczekiwania polskiego kierowcy

Raport PwC „Czym i jak chcą jeździć Polacy? Trendy w branży motoryzacyjnej” oparty jest na badaniu przeprowadzonym na 1 000 ankietowanych. Z tej liczby przebadanych osób, aż 96% posiadało w swoim gospodarstwie domowym samochód spalinowy, 1,7% z silnikiem hybrydowym, nikt nie wskazał, że jest właścicielem auta elektrycznego.

63% respondentów zadeklarowało używanie samochodu codziennie lub prawie codziennie, a 91% co najmniej kilka razu w tygodniu. Zgodnie z wynikami ankiety badane przez nas osoby przejeżdżają dziennie średnio 36 kilometrów.

3 najważniejsze czynniki decydujące o zakupie samochodu

Źródło: PwC „Czym i jak chcą jeździć Polacy? Trendy w branży motoryzacyjnej”

Trzema najważniejszymi parametrami, decydującymi o wyborze samochodu, są zdaniem uczestników badania: niezawodność (87% wskazań), bezpieczeństwo pasażerów (85%) oraz koszt zakupu (84%). Niebagatelne znaczenie ma także zasięg, oraz dostępność infrastruktury do tankowania lub ładowania – wynika z raportu PwC.

Badani uważali, że kategoriami, w których samochody elektryczne mają przewagę nad pojazdami spalinowymi, są zdaniem uczestników badania: ekologia (83% wskazań), koszt paliwa/energii (57%) oraz poziom hałasu w kabinie (57%).

Okazuje się, że za wady pojazdów elektrycznych 92% respondentów uznało kłopoty związane z dostępem do infrastruktury umożliwiającej ładowanie samochodów. Dla 91% problem stanowi czas potrzebny na naładowanie pojazdu, 85% jest zdania, że samochody tego typu mają zbyt ograniczony zasięg na jednym ładowaniu, mimo, że większość badanych przez nas osób przebywa średnio 36 km dziennie. Aż 75% ankietowanych uważa, że innym mankamentem obecnej oferty aut elektrycznych na rynku jest koszt zakupu pojazdu, zbyt wyskoki w ich przekonaniu.

Polacy ciągle są przywiązani do tradycyjnych rozwiązań motoryzacyjnych. Niezłomnie królują samochody spalinowe. Na polskim rynku od wielu lat dominuje marka Skody. Jakie marki samochodów były najpopularniejsze w minionym roku przedstawiają poniższe tabele.

Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych w okresie styczeń - listopad 2017
Model Liczba samochodów Udział (%) w rynku Zmiana % r/r
Skoda Fabia 17 406 4,0% 26,9%
Skoda Octavia 17 333 4,0% 11,6%
Opel Astra 14 533 3,3% 10,7%
Volkswagen Golf 12 089 2,8% 8,2%
Toyota Yaris 11 012 2,5% 11,3%

Źródło: PZPM na podstawie CEP (MSW/MC)

Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych w okresie styczeń - listopad 2017
Model Liczba samochodów Udział (%) w rynku Zmiana % r/r
SKODA 56 767 12,98% 19,0%
TOYOTA 45 737 10,46% 26,3%
VOLKSWAGEN 43 849 10,03% 15,7%
OPEL 32 722 7,48% 6,6%
FORD 26 435 6,05% 2,2%

Źródło: PZPM na podstawie CEP (MSW/MC)

W sumie w okresie styczeń – listopad 2017 zarejestrowano nowych samochodów 372 402, w stosunku do minionego okresu nastąpił wzrost o 17,4%. Największym skokiem charakteryzowała się marka – Fiat wzrost rejestracji nowych samochodów o 63% w stosunku do 2016 roku (13 183 nowych pojazdów zarejestrowanych w 2017), Citoen wzrost o 41,7% (8 975 nowych pojazdów zarejestrowanych w 2017) i Mercedes Benz wzrost o 32% (14 613 nowych pojazdów zarejestrowanych w 2017).

Przyglądając się poszczególnym modelom największy w zrost w rejestracji nowych samochodów w 2017, odnotował Model Toyoty C-HR – wzrost o 3825,4 % w stosunku do 2016. W 2016 roku zarejestrowano 142 nowe pojazdy a w 2017 roku już 5 574. Kolejnym tak spektakularnym wzrostem odznaczał się model Fiat Tipo wzrost o 208, 7% (z 2557 sztuk w 2016 roku do 7893 w 2017).

Wszystko wskazuje na to, że nasz apetyt na nowe samochody szybko się nie zmieni. Dobra koniunktura jak również lepsze rozwiązania kredytowe czy leasingowe pozwalają na coraz większy wybór i łatwiejszy dostęp do marek premium. A to wszystko wypłynie na różnorodność na polskich drogach.

fot. pixaoppa, pixabay.com, CC0

Złoto - poradnik dla każdego - SPRAWDŹ